Корректировка пробега спидометра в Алматы

Почему стоит выбрать нас

Специалисты техцентра

В нашей команде состоят только опытные мастера, со стажем работы у официальных дилеров

Опыт Наших сотрудников

Наши сотрудники имеют более 10 лет стаж опыта работы в сфере автомобильной и промышленной электронике

Законно и легально

Коррекция одометра – это законная и легальная процедура

дилерское оборудование

Используем при работе только оборудование от проверенных дилеров

Исключаем обнаружение

Выполнение коррекции в лучшем качестве, без обнаружения

Удобное местоположение

Мы находимся в Алматы. Предоставляем услуги мастера по вызову

график работы

Работаем каждый день,24\7

Время выполнения

Выполним в кратчайшие сроки. Мы не заставим вас долго ждать. В среднем процедура занимает 15 минут.

Корректировка спидометра: что это?

Корректировка спидометра - это процесс по изменению пробега автомобиля в меньшую или большую сторону. Чтобы скрутить пробег и откорректировать одометр, наши специалисты используют профессиональное оборудование, которое максимально надежно и безопасно для вашего автомобиля

Корректировка спидометра – это процедура изменения показаний одометра автомобиля.

В каждом авто есть щиток приборов, на спидометре которого есть, как правило, два счетчика:

один – суточный, второй – постоянный. Суточный можно обнулить нажатием кнопки на панели приборов.

Основной одометр не предусматривает сброс с завода, однако смотать основной пробег также возможно.

Как скорректировать пробег самостоятельно

Для того, чтобы сделать корректировку самостоятельно, вам необходимо:

Знать способ хранения пробега в вашем автомобиле (тип памяти, количество активных копий, и каким образом это там закодировано)

Иметь необходимые устройства для доступа к памяти – это различные программаторы и прочее оборудование. Иногда такое оборудование можно приобрести на авторынке (российские авто), а иногда такое оборудование не купить даже в Алматы (нужно заказывать за рубежом)

Считать данные памяти одометра со своего автомобиля. В части случаев достаточно подключиться через колодку OBD2. В других случаях нужно снимать спидометр с машины и подключаться программатором, выпаивая микросхему памяти. Иногда это не обходится одним щитком приборов.

Если оборудование не производит самостоятельно пересчет данных пробега, то в таком случае необходимо сделать это вручную. На помощь в таком случае могут прийти специальные программы – калькуляторы.

Если спидометр снимался с машины, то установить все в обратной последовательности.

Риски при самостоятельной скрутке пробега

При самостоятельно скрутке есть множество рисков, поэтому желательно, чтобы коррекцию производил профессионал. Существует множество рисков и негативных последствий при некорректной смотке в щитке приборов.

При неправильном подключении к щитку приборов можно вывести из строя саму панель приборов, что приведет, как минимум, к замене панели.

Иногда в щитке приборов встроена функции иммобилайзера. При поломке такой панели приборов автомобиль будет обездвижен.

Отсутствие опыта по снятию и установке щитка приборов и его разборке – сборке может привести к порче как самого автомобиля, так и спидометра.

Можно ли узнать сброс пробега

О том, что в автомобиле производился сброс спидометра в некоторых случаях можно узнать. Однако, в большинстве машин, мы можем произвести смотку скрыто, без возможности определить старый пробег, так и сам процесс вмешательства.

В каких случаях можно обнаружить, что произведена коррекция спидометра?

Пробег не соответствует состоянию автомобиля.

Внутри щитка приборов обнаруживаются царапины.

Отклонения положения стрелок при выключенном двигателе.

Ошибки в блоках управления при подключении диагностического оборудования.

Следы не заводской пайки на плате.

Стоимость работ

В зависимости от типа спидометра, стоимость будет разной суммы денег. Это зависит от типа памяти спидометра, сложности доступа к ней, количества носителей в автомобиле.

Например, корректировка пробега в Mercedes Benz – процесс более трудоемкий, чем сброс в KIA. А чтобы смотать в BMW, как правило, требуется больше усилий, чем, даже, в Lexus или Toyota.

Скрутить спидометр в зависимости от типа транспортного средства обходится:

Отечественные автомобили

от 5000 тенге

Импортные легковые автомобили

от 7000 тенге

Грузовые автомобили и автобусы

от 9000 тенге

Мотоциклы, квадроциклы, снегоходы

от 9000 тенге

как мы работаем

Договариваемся о визите

Принимаем автомобиль либо снятый спидометр

Перематываем пробег в носителе информации

Возвращаем спидометр или готовый автомобиль

Время работы по сбросу, зависит от автомобиля и типа его спидометра и колеблется, как правило, от получаса и до полудня.

Для одной части автомобилей для корректировки спидометра достаточно подсоединиться специальным оборудованием к колодке OBD2 и за 15 минут произвести коррекцию показаний.

Для другой части для той же коррекции необходимо снимать приборную панель и корректировать пробег с помощью специального программатора.

Третья часть имеет копии пробега в разных блоках, и требует куда больше времени и усилий для его коррекции, чем первые две группы.

Часто задаваемые вопросы

Что такое пробег в ошибках и событиях?

В современных автомобилях блоки управления объединены в так называемую компьютерную сеть. Блоки могут отправлять информацию друг другу. Щиток приборов – это блок управления, содержащий информацию о пробеге и рассылающий ее другим блокам. При возникновении ошибки или события в каком-либо ЭБУ, например в ЭБУ двигателя и неисправности датчика или в ЭБУ кузова о неисправной лампочке, информация о пробеге будет получена от щитка приборов и записана вместе с этим событием или ошибкой. Даже если смотать пробег на щитке, нестертые ошибки будут содержать информацию о старом километраже. Разумеется, диагностическое оборудование это покажет. Чтобы этого не произошло, перед поездкой к дилеру можно стереть эти ошибки.

Что такое активные копии? Как смотать пробег в BMW или в Mercedes?

В отличие от автомобилей бюджетного сегмента, премиум-класс, такие как Mercedes, BMW, Land Rover, Audi и другие имеют копии пробега в других блоках. Количество таких блоков, содержащих копии пробега, может быть достаточно много. Также распространено хранение копий пробега в ключе зажигания. Официальный дилер может установить ключ в специальное устройство и увидеть данные по автомобилю. Однако, как и в большинстве блоков, такие пробеги можно также скорректировать.

Как происходит шифрование пробега в сложных щитках приборов?

Один из видов защиты информации о пробеге в автомобиле – это применение шифрования данных. Такие методы начали применять на концерне VAG. Современные автомобили Volkswagen, Audi, Skoda, Porsche также можно перемотать. Однако здесь данные о пробеге могут быть защищены крипто значениями, иногда хранящимися в защищенных областях памяти.

Где хранятся копии пробега?

В зависимости от марки, модели и года автомобиля, пробег может храниться в разных блоках. Распространены способы хранения в блоке управления двигателем, коробке переключения передач, раздаточной коробке, системе контроля доступа. Другие модули тоже могут содержать копии пробега. Например, в той же BMW X5 2015 года, пробег может храниться почти в каждом блоке. А их в автомобиле может быть более 15. В каком-то будет независимая копия, в каком-то активная, в каком-то только пробег на возникновении события.

Как выглядит на деле процесс коррекции пробега через колодку OBD2

Если в автомобиле существует возможность смотать пробег через колодку диагностики, то в таком случае, как правило, не требуется ничего демонтировать и подключать на столе. Как правило, такая процедура происходит при помощи подключения специального оборудования к диагностическому разъему и запуску процедуры смотки. Обычно это занимает от 5 минут до часа и зависит от особенности щитка приборов, марки и модели машины. Причем возможно это на малой части автомобилей.

Как происходит коррекция пробега, используя снятие щитка приборов и программируя память напрямую.

Пробег в приборной панели находится в энергонезависимой памяти микроконтроллера или микросхеме внешней памяти. Причем, он хранится там с учетом определенного алгоритма пересчета. Для того, чтобы получить доступ к этим данным, понадобится специальное устройство – программатор, с помощью которого эти данные считываются и записываются обратно. Промежуточная стадия – это пересчет значения пробега в данные, находящиеся в памяти. Если все будет верно, то пробег будет соответствовать желаемому. Если нет – то возможно отобразится ошибка или нереальное значение.